第10章 附：六朝古都（2/4）

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南边的两条河，惠民河与蔡河。惠民河从开封城南，南薰门西侧的广利水门（蔡河上水门）流入开封城内。蔡河从南薰门东侧的的普济水门（蔡河下水门）流入开封城内。

这两条河相交于开封城的外城南部的龙津桥，形成一个环形水道。龙津桥位于开封内城南门，朱雀门的南边。

北面的五丈河，同样不穿过内城，从东往西，沿着内城北，横贯外城北部，一直延伸到广济河、济水。

在开封城西北方向的金水河，从开封城外的西北方向，流入外城之后，分成两条支流。一条支流向北，汇入五丈河。另一条支流，向东南，穿过内城西北角，穿入皇宫，又从皇宫东面穿出，向北拐入“艮岳”（“艮岳”是大宋皇帝赵佶在内城东北部，修建的皇家园林。）、景华苑，再往西，又沿着内城外侧，绕过景龙门外侧，再汇入内城外的护城河。

中间的汴河是开封城内最重要的一条河。

汴河穿过外城、内城，皇城南边的御街，横贯整个开封城的中南部，往西连接到黄河，往东南，汇入泗水，再经泗水，进入淮河，与大运河连接，最终连接到长江。

汴河是开封城内最主要的一条水道，承运了绝大部分供应大宋朝廷的粮食（漕粮），占全国总运力的80%以上。

虽然汴河如此重要，可这条河流却有两个极大的负面问题。

第一个，就是汴河的水太浅了。尤其是从开封城往西，连接到黄河的这一段河道。许多河段只有不足七尺深，河面宽不过四丈。

这对于船的载重量是个巨大的限制。在汴河中运送漕粮的船也很难借助水力航行，许多时候只能全凭纤夫拉船。但是，而大宋朝廷却从没想过，要拓宽、加深汴河，却只在运河两侧都设有专门的纤道，禁止人们占用。

这其中的因素，除了统治者的因素，还跟开封城周围的自然环境逐渐恶化有关，特别是黄河的频繁决堤，河道的逐渐南移。

随着时间的发展，黄河上游的水土流失越来越严重。黄河携带的泥沙量明显地在河道内堆积。

自从唐朝后期以来，黄河就不断泛滥，决堤，向南变道，渐渐地逼近开封。

黄河每次决堤，开封城附近繁密的水道，就成为了黄河泄洪的最佳渠道。

而开封城的运河中的泥沙逐渐淤积，导致河流水浅，无法支撑大型船只的航行。以至于，这些运河的某些河段几乎等同于废弃。这给开封城的河道运输和人民的生活造成了很大的影响。

而大宋朝廷却对这种自然灾害不闻不问，对黄河的管理更是疏忽和懈怠，任其放任自流。

还有汴河上的桥梁，也是个麻烦的事。

汴河从开封城的外城东南方向，七里外的地方，经过城墙的东西两个水门，再穿城而过，一共有十三座桥梁。但其中，只有三座桥是可以通船的虹桥，其余的是座桥都是平桥，桥洞非常低，限制了许多大船的通行。

虹桥，是一种没有桥墩，只有一个桥洞的拱桥。如其名，虹桥像一座彩虹一般，飞架在河道两岸，而且，其桥面也是拱起的。比如，著名的赵州桥就是一座虹桥。

因此，虹桥相对可以通行更大的船只。

但虹桥的拱高，往往取决于河面的宽度。而汴河上的虹桥，其拱高最多只有四丈，只能允许不大的漕船通过。赵州桥的拱高也只有两丈三尺多点。

汴河的第二个问题，就是有枯水期。

这个问题更严重。由于汴河连接着黄河，而到了冬季，黄河会结冰，汴河就失去了水源，失去作为运河的作用。这种情况，反应在民生上就是，秋天之前，整个开封城就开始储备过冬的物资。

开封城不仅仅是大宋的京师，更是连接全大宋的水运交通枢纽，自然会成为全大宋的商品集散地和转运枢纽。

每天。

运进开封城的活猪羊有上万头，送入开封城的生鱼也有数万担。

在开封城里，分布着各种各样的综合性市场，售卖各种杂货，应有尽有。也有很多专门性的市场，如专门贩卖水产海鲜的鱼市，专门卖肉的肉行，汇聚了各色水果的果市等，这些市场已经形成了区域集群的效应。

甚至，连大相国寺这种佛门之地，都会定期开设交易市场。

在这里，什么样的商品都是应有尽有。从女子用的洗面水，到病人的煎点汤药，从各种珍奇异兽，到宠物、牲畜的饲料。

一句话，在开封，只有想不到的，没有买不到的。

在开封城里，皇室、贵族、官僚等就占据了全城人口的两成左右，再加上从全国云集而来的富商等有钱人，造就了开封城内旺盛的购买力。

开封人还喜欢夜游。大量的市场、游玩场所，就不分昼夜，通宵达旦，一年四季，不避风雪寒暑地营业。这些场所，时时刻刻也是人来人往，熙熙攘攘，非常热闹。

这使开封变成了一个不夜之城。

开封城里的人口太多，导致居宅占地比较小，只好往高