第62章 格鲁曼的大野猫（1/2）

陈敬言说道：“可以打开通讯频道了。”

王默言点点头：“明白。”

“呼叫塔台，编号1703，正在执行试飞训练。高度3000英尺，航向300，速度100节。”

这个方向是相对的。

以塔台信号发射点为中心，对着它就是0度方向。

背对着它，就是180度方向。

这样无论你往什么地方飞行，都可以定位到它。

至于秘诀，就是飞机顶端长长的天线。

日本零式战机为了增加收发定位的距离，增长了天线，特别明显。

就像是后背长了一根毛线一样。

像野猫战斗机也有，机翼中间到尾部有一根横向天线。

它的作用就是无线电定位。

塔台：“收到，调整航向180区域飞行。”

王默言：“明白，正在转向。”

别问什么需要转向，没准前面还有一个菜鸟在飞行呢。

天空是很大，但飞机的速度飞得快。

在大致同一个区域飞行，指不定就撞一起了。

一般来讲，分为南北或者东西两个反方向训练最合适。

必要的时候，增加到4架飞机。

再多就不行了，指不定就撞到了一起。

总之航校的培训速度，是比汽车驾校的培训速度慢很多的，无法多人同时上机操作。

兜兜转转飞了大约半个小时，主要是左右盘旋。

小幅度的拉升和30度俯冲训练。

这样就结束了最早的空中训练。

陈敬言：“1703呼叫塔台。”

塔台：“塔台收到。”

陈敬言：“1703已经完成初次模拟训练，是否批准回航？”

塔台：“可以。请调整航向，注意参照物为公路和铁路交汇处。”

王默言：“明白。已经发现参照物，已经回航。”

降落速度比起起飞速度要慢得多。

双翼飞机起飞速度是80节，换算大约是150码的速度。

而降落速度可以在60节左右，110码的速度。

这个速度相对于汽车来说，已经是高速行驶了。

但对于飞机来讲，这是超低的速度。

单螺旋桨的飞机特点就是头重脚轻。

在慢速下降的时候，还需要拉升机头。

不然可能直接一头栽地面上去。

飞机头上扬，随时方便拉升。

这也意味着，飞机快没有燃油的时候，必须要回到基地附近降落。

像零式战斗机加副油箱有3000多公里的航程。

但攻击距离是按1000公里计算的。

也就是实际最大航程的三分之一左右。

毕竟中间战斗需要减去一部分燃油消耗。

比如拉包尔空中期间，日军到瓜岛有一千多公里。

不是每个驾驶员都可以精准控制燃油的。

这导致他们在和美军飞机交战的时候，吃了大亏。

野猫战斗机只有1200公里航程，实际作战半径在400公里左右。

电影中途岛里，那种飞机都飞没有油料了，才找到航母的，压根就飞不回来。

一个俯冲，加急速爬升，搞不好就把最后的燃油干没了。

对于飞行训练来讲，半个小时后的操控，燃油是绰绰有余。

也最多半个小时，毕竟还有另外两架飞机在训练中。

要错开时间段。

塔台这边也有工作有人实时观察。

一旦发现角度不对劲，会提醒飞机不要降落，立马复飞。

好在，王默言没有耍帅气，而是安安稳稳的降落。

就是降落的一瞬间，感觉隔夜饭都要喷出来了。

这是一种超重感觉，也可以理解为一种过载表现。

下飞机后，他还手脚哆嗦着。

这旧飞机，没有电脑飞控，全是液压和机械的震动。

这体验感，满满的。

全身冒汗，就像是在工地搬了一个小时的砖头一样。

很累。

参谋长陈平兴冲冲的跑过来。

“王舰长，好消息。格鲁曼公司已经同意出售给我们最新式的wildcat战斗机。”

wildcat，意思猞猁属动物，暴戾的家伙。

也不知道是谁翻译成野猫。

这款战斗机研发于1936年。

在1937年的时候，参与美国海军舰载机竞标失败。

参与陆基战斗机，那就不用想了。

柯蒂斯公司基本上包揽了陆基战斗机的全部。

比如P38,P40,P51，等等都是他们公司的产品。

在本土没有多少利润，倒是偶然接到法国的