一、中央决策（2/5）

找江边开阔地带建大高炉。

6月，冶金部部务会议决定较彻底地解决上海所需生铁问题，计划在上海建设2500立方米高炉两座，并派出规划院副院长计晋仁同志带领规划组，到上海选择厂址。

规划组一行勘察了吴淤、测河、金山、槽径等地，经过比较，确定在宝山境内的测河口到石洞口一带建造两个2500立方米大高炉。

9月16日，为加速发展钢铁工业，适应国民经济发展的需要，经***批准，冶金部派出了以叶志强同志为团长的代表团赴日本考察钢铁工业。

考察团成员有：副团长邱纯甫，国家计委部业梅，马宾、周冠五、戚元靖、李振江、黄墨彬、王彦才等主要钢铁厂的领导同志。

通过近一个月的考察，考察团对日本利用新技术改造钢铁工业所取得的进步印象很深。

离开日本时，考察团还从日本带回一些日本钢铁厂生产和建设的电影和幻灯片，为***和有关部委的领导同志放映，宣传近代钢铁工业，希望促使引进新技术和新设备、加速发展我国钢铁工业。

这次代表团的考察，对宝钢的决策起到了重要作用。

10月22日，从日本考察回来的冶金部副部长叶志强等到***，向*****汇报访日见闻和感受。

简单地寒暄后，叶志强请中央领导观看新日铁赠送的一部电影专题片和幻灯片。

***、***、**等中央领导被影片中的画面所震撼了，因为他们在影片中看到的是：

烟囱里没有浓烟滚滚，宽大明亮的厂房洁净如家，工作现场一尘不染；看不到成群结队的浑身油泥、大汗淋漓的工人，厂区几乎看不到人影，只有少数几个人坐在计算机屏幕前指挥生产；比中国大10倍的高炉**人云，还有比中国大10倍的300吨以上的转炉和每秒超过了70米的全连轧轧机……

看了电影后，中央领导很不明白：日本是个岛国，没有铁矿、煤矿，就连石灰石也要靠进口。15年前，中国与日本的钢铁产量相差无几，短短15年，其钢产量竟猛增到了1.19亿吨，是中国钢产量的5倍！

此时，中央领导感到心情格外沉重，一种改变落后的使命感重重地压在了他们的心头。

有人甚至不相信这是真的，惊奇地问道：“这是真的吗？”

叶志强肯定低回答说：“是的这确实是我们到日本后，亲眼所见。”

接着，叶志强又心情沉重地说：“有一天，日本人请客，服务员送来易拉罐啤酒和饮料，我们没见过，不会用。鬼才知道日本人竟能把钢铁轧制得像纸一样薄，还印上了彩**案。那个罐头，日本人用手指一拉就开了，所以叫易拉罐，我们的铁皮罐头是焊制的，要用特制的锥子才能撬开它。”

最后，叶志强还沉重地回忆了一段他在日本的难忘经历，这段经历深深的震动了叶志强和随行的中方人员：

一次，日方安排我们到八幡厂去参观，中国驻日机构人员奉命随行，驻日机构人员代表国家形象，按照外交部规定必须乘坐中国轿车，并且车前要悬挂国旗。

那天，由于安排的行程较紧，车队在高速公路上开得比较快，日本车前面开，我们的车怎么也跟不上去，日本车只得走走停停。

后来，中国司机不得不冒险加速，这一来，中国车受不了了，车子抛了锚，怎么也发动不起来了。

最后，中方人员只得坐到日本车里，中国车让人家的清障车给拖走了。

我们的心里真不是滋味啊！大使馆用的车是我们最好的轿车了，面板用的是热轧钢板，既厚又重还要生锈，涂漆后光洁度也不好，而日本用的是冷轧板，酸洗、镀锌、电烤漆，轻盈、透亮……

中央领导被震撼了！

中央领导的心弦被拨动了，本来准备立足国内发展钢铁，在冀东建设一座年产1000万吨的中国最大的钢铁基地的思维开始转向。

于是，在当时，在上海要求建立2500立方米高炉的计划就需要调整了。

听到叶志强带来的信息后，有人说：“2500立方米高炉在日本已经不是什么大高炉了，日本高炉的容积已经到了5000立方米。”

还有专家们呼吁说：“不行！最少也得搞3000立方米以上的高炉才行！”

于是，2500立方米高炉被否定了，炉型需要再次加大。

两个月后，国家计委、国家建委、冶金部、外贸部联合上书***，提出：

抢建年产500万吨生铁的上海炼铁厂，引进两座4000立方米高炉及相应的炼焦、烧结成套设备，厂址选在宝山月浦机场，力争1980年建成。

***副主席批示：“原则同意。”

接着，***等中央领导同志也相继表示同意。

1977年11月25日，几经周折，上海建高炉钢铁厂的计划终于定案。