第一一五章 吉都隆港（1/3）

12月初，民都鲁，吉都隆港。

费尔南德斯自9月初前往西班牙、葡萄牙等地挑选、接洽港口建筑公司，历时3个月，终于带着一支300多人的海港建设公司返回了民都鲁。这家公司名叫厄尔尼诺港口建筑公司，厄尔尼诺，西班牙语“圣明之子”的意思，这是西班牙的一家具有数百年历史的海港勘探、建设公司，曾跟随西班牙殖民者的脚步在世界各地特别是南美地区建设了许多著名的港口。

这支300多人的港口工人队伍里，有潜水员、海底地质勘探师、码头基础建造师、码头机械工程师等诸多稀有专业人员。随同他们来的，还有海底水文测量船、泥沙疏浚船、浮吊、抓斗卸船机等港口建设的特有设备。

为迎接这支港口建设队伍，黄延义专门从建康乘飞机飞到了民都鲁。

民都鲁吉都隆港的海岸附近，已经提前搭建好了数十间木质房屋，这是提前为厄尔尼诺港口建筑公司的工人们搭建的工棚，西班牙工人们一到吉都隆就住进了在这里。

费尔南德斯与黄延义，厄尔尼诺港口建筑公司的总工程师萨尔加多，此刻正站在吉都隆的海滩上，就港口建设实地展开了讨论。

萨尔加多精通英语，不需要配翻译。

萨尔加多看过黄延义前期准备的港口草图，这是黄延义按照后世实际港口模样画出来的。

“议员先生，请原谅我直言不讳，我对你画的这份港口规划方案有些不同意见，你从美国购买的轮船还有2个多月就要回来，如果按照你的方案，港口的建设工期需要将近1年，2个月后，你的万吨级轮船将无法靠岸，船上运载的货物还必须通过小船中转，这是一件非常麻烦的事，我们港口建设者不愿意看到这样的情况发生。”

黄延义对港口建设基本是个外行，他当然希望能有更好的解决办法，“那您认为应该怎么办呢，萨尔加多先生。”

萨尔加多在黄延义的草图上用手指比划道，“我认为可以采用栈桥、防波堤合二为一的建设方案，在1号海岬的尽头横向修建一道砂石防波堤，这道防波堤又可以作为一个延伸向海里的砂石栈桥码头，这个栈桥码头建成后，你的万吨轮可以靠港卸货，也不耽误码头的正常建设。按照我的估计，如果工程人员齐备，这条栈桥型的防波堤只需要3个月就能建成，届时轮船可以临时停靠卸货，当然，要在水文状况合适的时候才能停靠。”

萨尔加多的话，让黄延义眼前一亮，“萨尔加多先生，你的提议非常棒，就按照你的建议办，我认为修这条栈桥根本不需要3个月，我们现在有的是人，要不了3个月就能把这条防波堤给堆积起来。”

“可是，我在这里没有看到有一辆用来运输石头的卡车，你不会是想要用人力平板车来运送石头吧？”

“这也有可能，不过我们还有四轮拖拉机，它能拉着一车石头在泥土路上跑得飞快。”

“噢，我说你怎么这么有信心，原来要使用四轮拖拉机，可是你有足够的拖拉机吗？”

“哈哈，别的东西可能没有，四轮拖拉机，倒是要多少有多少。”黄延义笑道。

萨尔加多说的这道连接海岬顶端的防波堤只有200多米长，按照水深9米，顶面宽8米、底面宽16米来计算，一共需要2万多立方米的砂砾和石头，再加上树立断面立档的之类的工程，2个多月时间足够了。

唯一令黄延义担心的，现在是雨季，降雨比旱季要多出一半，施工时间上要打一些折扣。

好在现在人多，从西贡招收的移民已经往三马拉如运送了4趟，有4000多人抵达三马拉如，其中有一半是青壮年，至少可以从中挑选1000人参与到吉都隆的建设。

民都鲁造船厂又下水了8艘“民都鲁级”海船，有7艘编入了运送西贡移民的船队，现在跑一趟可以运送近3000人。后期还会有海船继续下水，移民速度会越来越快。

黄延义和萨尔加多、费尔南德斯就吉都隆港口的建设讨论了几个小时后，返回了民都鲁军管会。

日本人投降后，英国方面成立了殖民地办公室东方军事管理局，马来半岛、英属北婆罗洲公司、砂劳越、香港，以及原属于麦克阿瑟指挥的西南太平洋战区的荷属东印度群岛，也划入了蒙巴顿将军领导的英国东南亚军事管理局管理。

总部位于吉隆坡的英国东方军事管理局，连地方文职人员也穿上了军装，目的是为了这些人的人身安全。目前马来半岛许多地方处于权力真空状态，民间流落了许多枪支，报复杀人的情况时有发生。

英国东方军事管理局要审判日本南方军的军事主犯，清理日占的资产，还要抓捕在日占时期配合日本人作恶的本地人。在军事管理局未宣布结束军管之前，各殖民地政府暂时不会往地方委派官员，包括砂劳越也是如此。

日本人占领东南亚的3年多时间内，组成了一套日本殖民地式的政府、法庭、财税管理体系，这套体系要想重新变回英式殖民地体系，各地均出现了不同程度的反对声音。

另外，日本人在东南亚地区发行的军票（香蕉币），