第78章 （本卷预告）珠海航展（1/2）

“珠海航展”也称“中国国际航空航天博览会”，举办地为广东省珠海市三灶机场，是世界五大航展之一。

珠海航展每2年举办一届，自1996年首次至今已经连续举办了八届，今年是第九届，将2012年11月13日至18日开展。

今天已经是2012年11月11日，淘宝在去年今天发明了“光棍节”购物活动，得手以后，老马今年又更狂了，铺天盖地的各种宣传，加上各路媒体的加码，简直把“光棍”这件事搞成了一种荣誉，把“1111”光棍节搞成了购物狂欢节。

“他征得我们这些光棍的同意了吗？”我心里嘀咕。

早晨刚上班，我习惯性地看看昨天下班前贴在卡座上的《明日工作计划表》，沉思之际，2号楼外噼里啪啦地响起了鞭炮声，办公室里，刚开始没反应过来，过后哄堂大笑，都心领神会。

距离本届珠海航展开展只剩2天了。上午九点，项目各主要负责人聚集到总装车间的会议室，开了个晨会。晨会由通飞总部分管副总经理高兰主持，按照中航通飞参展的会议部署，把相应工作安排传达了一遍。

“结构装配已经全部完成，液压和航电系统在收口，没有完成，但不影响静态展示；发动机安装完成，检查过几遍，连接处良好，昨天试车也没有发现异常；起落架安装完成，但由于液压和航电没安装完，不敢收放，但不影响静态展示；所有舵面也一样，暂时不能摆动。”，作为项目的技术负责人，我把装配完成情况传达了一遍。

“按照放飞前的程序已经检查完毕，达不到试飞要求，但是出厂转移，应该是没问题的。从总装车间到展位的路畅是1850米，路上已反复查看，障碍已清除，参展时负责转运的班组已经到位，随时可以出动。”接着是试飞中心的滕主任介绍了全机调试的情况。

“昨天发动机试车，总体良好，但是由于全机的液压系统和航电系统尚未开启，不能100%获得发动机状态，仅靠经验和外观判断，如果现场开启发动机是有很大风险的，而且现场人员复杂，也有可能产生事故。”试飞员刘大全说出了他的顾虑。

“现场试车的事，暂不下结论，总部领导希望现场试车，所以还是想办法完成这个任务，既定的计划，不能随意改变。”高兰一脸严肃，也看得出有点顾虑。

她思索了一下，补充道：“那这样吧，明天下午AG600转运至参展位置以后，咱们再现场评估，到时我也把总部领导带过去，如果条件允许，咱们还是要试一试。”

“其他人还有要补充的吗？哦，对了，负责外表喷绘烤漆的供应商代表，你们说一下。”高总看着旁边几个陌生面孔

“截止昨天，AG600飞机在烤漆房里已经喷绘结束，从效果开，还不错，也完全符合你们发过来的设计图。不过，在各个大部件的连接处，由于有缝隙或者后期补铆的连接片，所以，能看得出明显阶差，所以建议今天用透明腻子刮一下，再补点清洗，表面效果会好很多。”

供应商代表忐忑地汇报进度，看得出他也是被这样的现场办公会吓得够呛，因为他们是第一次接喷涂飞机的订单，而且还是这么大一架飞机。

“好就你们说的做，千万要保证质量，尤其是表面质量，不能出任何差错，后天的展示，可是全世界都在看着。”看着高总带着焦虑的情绪，不难想象，她应该是给集团下过“军令状”的。

散会以后，就按照刚才的部署，各自行动去了。在参展这个事情上，我们制造工程部的任务不多，主要是集团领导、经理部和试飞中心的任务。

到了11月12日下午16:30，在无数次检查无误后，在经理部的协调之下，开始AG600飞机向航展中心的展位上行进。为确保万无一失，所有技术负责人和部门领导必须沿途护送，防止过程出现意外，能第一时间提供支持。

牵引车驾着飞机的前起落架缓慢地开出总装车间，尾灯和头顶的警示灯闪烁着。非试飞中心的操作人员走路在后面紧紧跟着，所有人都屏住呼吸，注视飞机的每一个姿态，生怕出现什么意外。

在厂区大门、沿途路口，交警闪烁着警灯、拉警戒线，防止车辆通过。

远远看这，只见AG600飞机像一只超大的雄鹰，张开翅膀在双向八车道的机场大道上缓慢滑行。

后面星星点点的人群护送，前面警车开道，沿途的百姓都纷纷驻足围观，别提有多壮观。

别的大飞机参展都是从天上飞过来的，AG600最特殊，是从地上滑行过来的。

为了让AG600能顺利通过公路到达指定地点，经理部已事先与珠海市政府协调，申请临时拆除沿途的电线杆、横跨桥等，所以走在这条已经不知道走了多少回的路上，有种前所未有的空旷，空旷得不像是公路。

因为AG600飞机机翼有效升力面积足足有150平方米，按照Y=1/2ρCSv2的升力公式估算，就算迎面吹来三级微风，都能形成2400N的升力，还没包括极