第54章 （本卷预告）最年轻的总工程师（1/2）

下午快到下班时间，办公桌上的座机响了起来。

“鸿彰，到我办公室来一下。”部长打来电话，她的电话永远那么言简意赅，语气语调永远一样，没有多余信息。

我不由得心里一惊，生怕是外协那边又出了什么意外。

来到部长办公室，所有返聘的老专家都围坐在两侧的沙发上，若有所思，我随手找离门口最近的椅子坐下，准备做笔记。

“年轻人，坐近点儿，别躲在后面，有任务要安排。”部长冲我调皮地笑了笑，示意我把椅子挪到中间坐。

坐在返聘专家组的C位？这是我从来不敢做出的僭越举动，心里萌生了奇怪的感觉，感觉有大事要发生。

“AG600项目从立项到现在已经过去了三年，设计上经历了一次大改，无数次小改。距离2012年珠海航展，只剩下6个月不到的时间。”

“中航集团总部和中航通飞的几大股东，都已经没有耐心，这段时间开会，抢进度的通知是一个接一个。”

“工作推进到现在，大部件、组件、发动机、机载设备，陆陆续续交付。很快要进入总装环节，主-供模式即将闭环。”

“接下来AG600研制的主战场在珠海基地，准确来说，是在咱们制造工程部。”

部长以从未有过的低声细语，把即将要开展的工作，娓娓道来，显得有些疲惫和焦虑。

“我想听听大家的意见，工作，接下来该怎么干。”她先是礼貌性地看看了龚师傅，又把目光转向了坐在中间的我。

“王部长，别着急，6个月的时间，完成结构总装，暂不考虑设备调试的话，应该是来得及的。”龚师傅翻开了手上的笔记本，上面密密麻麻写了很多文字和数据。他看了一眼，又马上礼貌性地回应了部长。

“先制定完整的总装工艺路线，控制好关键装配节点，然后倒排时间，安排好各岗位的工程人员、工艺人员和操作工人，对了，还要和研究院协调，安排设计人员现场配合。”王师傅补充道。

“现在的问题是，现场熟练的操作工人很少，大部分是刚毕业的学生，装配质量很难保证。”刘师傅说道。

“对了，还有外协大部件入厂检验的问题，上次和研究院沟通，他们说他们只能出具图纸，无法进行现场检验。把问题又推给我咱们。”张师傅说道，一脸无奈。

部长仔细倾听着，几位老专家反馈的意见，示意我在本子上做好记录。

“在场的各位老专家都发表一下看法，其余的龚师傅、李师傅，还有谭师傅，你们有什么建议？”部长面向坐在角落里，还没有发言的几位老专家。

小龚师傅若有所思，首先发言：“上周谈了几家标准件供应商，大部分都没有上海适航审司的批文，由于涉及适航，所以最后可能只能选择中航标公司和美国艾联航标公司。工具方面，也分别和博世、阿特拉斯、山特谈过，应该都没有太大问题。”

“建议，标准件和工具供应商，还是尽可能与大部件的供应商一致，后续的问题，好协调一些。”他补充道。

“我们几个老家伙会全力配合，但我们都是返聘人员，从航空系统内的工作程序来讲，我们不能直接负责，还是得在年轻骨干当中选出一个人负责总装生产线的设计，配合王部长进行总体协调。”李师傅也发言了。

谭师傅来自原，做了一辈子的装配现场工艺员工作，他则重点提出了现在现场操作工人的问题。

陆陆续续地，返聘专家组聊了很多实际的问题，也极有可能是AG600马上要面临的问题

“嗯，是的，大家的看法很一致。现在的主战场就要已到珠海基地来了，但是咱们的条件又很有限，制造工程部的担子不清。”部长听了建议以后，也忍不住流露出了担忧。

“再加上人手有限，同时上马的大大小小的项目有那么多，确实不好弄。”部长轻叹了口气。

“鸿彰，这里就属你最年轻，你有什么看法？”

“方法总比困难多，运20都搞出来了，还怕AG600搞不出来吗？只要排好计划，一个一个难关攻克，大困难分解为小困难，小困难分解为更小的困难，日积月累，最终总能解决！”真是初生牛犊不怕虎，我表面信心满满，实则忐忑不止。

“你倒是挺乐观。那好，我给你安排个任务，你担任AG600的总工程师，主要负责总装生产线的规划、工艺协调和外协协调。老专家们和我都会协助你。”

“以后，生产现场的工艺员、各分组负责人、工艺装备供应以及与研究院的设计协调，就交由你全权处理，你协调不来的，随时找我。”

“提拔你当总工程师的申请报告，我已经写好了，下班前我就去找领导签批，然后拿到经理部人事那里去。”

“你算火线提拔，由于你的工龄还不够，工资应该涨不了。你嘛，就好好干，不要掉链子。不接受反驳。”

部长朝我瞪大了双眼。

部长一通安排，