第66章 太空电梯（1/2）

林森接着道：“这些年有关于eto的消息吗？”

汪淼：“这几年没有他们任何的消息，他们似乎都蛰伏了。”

林森：“不怕他们跳出来搞事，就怕他们蛰伏起来，越是蛰伏，就越是说明他们可能要准备一次大行动了。

他们对人类社会造不成多大伤害，但恰当的时间的确会对面壁者造成伤害。”

汪淼：“您接下来有什么打算吗？”

林森：“我先了解下这几年人类世界的变化，再叫醒罗辑。”

……

一周后，已经苏醒并已经恢复身体的罗辑，与林森一起离开了冬眠基地，此类休眠苏醒一般只需一两日就能彻底恢复正常。

他们第一站就来到太空电梯的基座，准备乘坐太空电梯进入天空。

看着这宏伟的建筑，林森也为之深深震撼，那高耸入云霄的电梯，似乎是要为人类刺破这人类命运的枷锁。

现在看到的是太空电梯的一期工程，有4根太空缆绳。

这里的太空缆绳准确说是太空缆带，缆带较薄，只有4毫米左右，宽度平均25厘米。

采用带状可以更好的节省材料，因为不同高度的缆带承受的拉力是不同的，没有必要全部使用一样宽的缆带，其次带状更容易让轿厢攀爬。

轿厢的四角固定在太空缆带上，轿厢固定支架采用吸附履带式向上进行攀爬，最高时速可达500公里，若是二期、三期的太空电梯建设完成，还是可以加速的。

进入一次太空需要3天，轿厢的动力能源是来自地面的激光，轿厢底部采用了激光接受装置，可以将光能转化电能，从而为轿厢提供源源不断的能源。

使用激光而不使用电缆（纳米材料中也可以增加导电层），是因为现在的无线传电技术越来越先进，未来完全可以将激光输电改为无线传电。在缆带中加导电层是可以，工程量会超出太多。

4根缆带在每隔一定的距离就有一个支撑套架，支撑套架采用双工固定（有点像套筒一样，套筒上端与下端连接缆带）在4根缆带外面。轿厢通过时，上端与下端必然有一段是固定在缆带上。

这种支撑套架的作用很多，主要有三点：

一是减少了振动的产生，细微的振动传播很长一段距离后，它的震感将十分强烈。

二是加强太空电梯的稳定性，增加抗击风险的能力，甚至可以降低了缆带断裂的风险。

三是支撑套架中可以安装一些高精度的传感器与控制器，以实时监测和控制太空电梯的位置和姿态。

三期完成后，可以通过调整缆带的张紧程度和轿厢电机的转速等，维持太空电梯的稳定性和精度。

所以要求支撑套架的材料必须强度高，重量轻，索性这种材料人类同样也有。

若是二期工程，三期工程完成，所有轿厢的缆绳支撑套架全部要连在一起，形成一个支架环。

其实远看太空电梯，由于缆带颜色接近白色，远看基本是看不到的。看到的只有一节一节如同悬浮在天空的支撑套架，如同阶梯般直挂云霄。

罗辑与林森跟随工作人员来到轿厢，虽然名字是轿厢，但怎么看都像竖直起来的火车厢。

轿厢十分巨大，高近20米，长宽各8米。

轿厢大小也是各方共同研究，最终定下的最合适的大小。未来太空建设过程中，需要运送大型设备进入太空，必须留下充足的运输空间。

其实这些在4年前就经各方论证过的，人类也进入太空大建设时代。目前人类主要是在太空建立各种港口，前期需要运送很多设备进入太空，等具备在太空一定的生产条件后，主要就是运送资源原料了。

轿厢分多层，人员乘坐区在轿厢顶层，中间层是较大的货运区。

罗辑与林森在工作人员的指导下，穿上了防护服，这种防护服也是庄宇的新成果，非常轻便，甚至短时间暴露在太空中也可以。

真正的太空作业使用的还是航天外骨骼装甲，2年前最终的定型已经确定，现在每天都在大量制作。

来到座椅上坐定后，座椅向后倒120度，侧过头还能通过窗口看到外面，只是窗口比较小。

每个座椅旁边都有头盔，在太空中虽然轿厢可以保护所有人的安全，但出现意外情况还是需要靠防护服与头盔。

轿厢启动，开始加速，轿厢的速度很快达到500公里每小时。太空电梯的基座高度其实已达近千米，轿厢达到最高速度时才刚出基座。

这种重力加速负载并不大，仅仅有些推背感。乘坐太空电梯是比较自由的，这段航程需要3天3夜，可以睡觉，也可以做一些其他的事。

3天的航程结束了，这时的座椅已经倒过来，在轿厢顶部。

其实太空电梯的静止太空站并不是严格的在同步轨道上，而是会高一点，这个高度，其实人是能感受到一点点“微重力”的，不过“微重力”方向不是地球而是向外。