第56章 苏伊士运河开通（1/2）

富尔克奇袭法蒂玛都城开罗的消息传遍四方，震惊了整个基督教世界。

人们传言，他的士兵穿戴着上帝武装，以一挡百，令穆斯林骑士闻风丧胆。无数的欧洲人对他心生仰慕，跨越四千公里前来投奔。

教皇也对富尔克表达了高度肯定和赞扬，还充当媒人把亚美尼亚公主嫁给他。

沉寂了一段时间的耶路撒冷再次变得热闹非凡，碌碌无名的富尔克威震四方。

然而，除了富尔克和少数人，鲜有人知他不过是狐假虎威。

西奈半岛的主权如约划定给了大宋，双方完成领土交接和军事换防后，数万宋人（其中包括臣服的泰米尔人）涌入，这片土地一夜之间就变了颜色。

西奈半岛也被重新命名为沙州。

沙州虽然自然环境恶劣、水源稀少、土地贫瘠、不适合农业发展，却是沟通北非和西亚的咽喉要道。

控制了沙州，就控制了亚欧非三洲的咽喉要道，不仅可以借其十字路口的位置获得巨额商业利益，还能利用其绝佳的地理位置，在海上或陆上往各个方向开疆扩土。

在不久之后，随着沙州的基础设施逐步完善，越来越多的商人将会蜂拥而至。沙州会成为东西方贸易货物的中转站和集散地，成为大宋倾销商品、牟取暴利、掠夺财富的桥头堡。

然而，欧洲商人穿越地中海到达沙州北后，还需要穿过两百多公里的沙漠地带才能进入红海，运输极为不便。

如果能在沙州西边挖出一条运河，把地中海和红海连接起来，可以节约一半以上的运输成本。

对于能够修筑万里长城，能够挖通京杭大运河的汉民族来说，这并不是一个天马行空的想法。

经过三年的学习，工农兵大学的学生们已经学有所成，大部分都进入了生产建设中并能独当一面，一部分人仍然在跟随赵构学习知识，进一步深造。

赵构派出学生杨文到沙州勘察地形，设计运河的可行性方案。

杨文通过水银柱测量大气压后，又计算了两地的水位，对比发现，沙洲北侧地中海与南侧红海的水位差只有20厘米，如果开通运河，几乎不会对沿岸地区造成影响。

传说中的法老运河已经干涸，留下了狭长的苏伊士地峡，还有地峡中间的两个咸水湖，名为大苦湖和小苦湖。

如果沿着这条地峡，开凿出一条连通地中海、大苦湖、小苦湖和红海的运河，施工距离只有不到100公里。

与1800公里长的京杭大运河相比，简直微不足道。

五百年前的隋朝人凭借撅头铲子都能挖通京杭大运河，五百年后的宋人已经拥有了火药和现代工程知识，挖个100公里的小运河，有手就行。

赵构迅速批准了运河开凿计划，任命杨文为总工程师，全权负责运河的一切事宜，并且，任命杨文为沙州知州，官级从五品。

年仅20岁，出身寒门，非进士出身的杨文，竟然当了朝廷官员，这开创了大宋官场上的先河。

人们逐渐相信，科学是有用的——可以做官！儒学再一次受到了冲击，大宋又一次掀起了科学热。

为了尽快开通运河并投入使用，杨文把全程的施工地点划分为100段，每段长一公里，以招标的形式承包给商人，建造工期半年。

如约完成工期者，除了工程款还能获得额外奖励；违期者则要扣除部分工程款。

根据不同河段的施工难度设置了不同的工程款项，保证参与竞标的商人能够获得丰厚的利益回报。并且，所有国家的商人都可以参与竞标。

招标信息一出，各国的商人、贵族、封建主、奴隶主趋之若鹜，纷纷前来竞标。不到一天，100个河段的施工项目全都被承包出去了。

初期的资金、人员全都由承包方自行垫付，极大地减轻了被卷款跑路的风险，也降低了大宋的财政压力。有大宋帝国的信誉和大宋皇帝的名誉做保，没人任何人会担心拿不到工程款。

而大宋只需要提供技术支持和工程指导。

工程正式动工后，整个沙州集结了大约60万劳工，其中有闲赋在家的农民、封建主的奴隶、商人雇佣的工人、被俘虏的士兵……

他们中的部分人食不果腹，衣不蔽体，还时常遭受辱骂甚至是鞭打，活得毫无尊严。

本来，这一切与大宋无关，但赵构回想起曾经的自己，也是贫苦出身，一路寒窗苦读才有了出路。不管是什么民族，什么肤色，只要是勤劳的、善良的，赵构都发自内心地尊重。当然，内个除外，内个只适合摘棉花。

毕竟，历史是由劳动人民创造的，世界是由劳动人民建设的，所有的生产生活资料都是劳动人民生产的。劳动人民最伟大，全世界的劳动人民都应该得到尊重和善待。

于是，赵构自掏腰包，从印度运送大量的粮食、药材和手套等物资，无偿提供给开凿运河的劳工。并且，派兵维持秩序，禁止雇主虐待和压迫劳工。

大宋皇帝赵构的美德之花在